作为近两年来新能源豪华车市场更大的一匹黑马，在2024腾势汽车用户沟通日上，腾势汽车交出了2023年成绩单并公布了2024年具体规划。
2024年，腾势汽车将挑战20万辆年目标，并推出三款旗舰车型，分别是将于上半年推出的双旗舰轿车——对标保时捷Panamera和迈巴赫S级，还有将在2024年底发布的全新SUV腾势N9。
此外，腾势D9、N7的智能化领域也将迎来全面的升级。
按照腾势汽车首席共创官赵长江的说法，2024年腾势汽车要将安全、智能、性能、空间及豪华方面卷出新高度。
智能化方面，腾势汽车今年将在新产品上实现整车智能，成为行业内在量产车上实现整车智能的品牌。
在操控方面，腾势还将做到在5米2以上的车长基础上，做到10米以内的转弯直径。安全层面，腾势将在麋鹿测试方面以接近90km/h的成绩打破世界记录……
可以发现，针对2024年，腾势汽车基本已明晰了产品的进化方向。此外，围绕渠道、市场布局，腾势汽车也做出了详细的部署计划。
渠道方面，腾势计划在370家直营店的基础上，进一步扩大服务网点。截至目前，腾势直营店已经覆盖全国超过135座城市。
在市场布局方面，腾势还计划今年将进一步打开国际市场，开发国际市场的增长势能。按照规划，今年腾势汽车还将在中国香港、中国澳门地区上市销售的基础上，走进更多国际车展，并并继续进军和深耕东南亚、欧洲等国际市场。
据悉，2023年，腾势已经先后亮相曼谷车展、慕尼黑国际车展及东京车展，腾势D9在海外的订单价也达到了80万。
可以相信，随着腾势从产品技术到渠道服务，再到是市场版图的全维发力，腾势有望在2023年的基础上进一步实现翻倍式增长！
2023年，腾势汽车可谓是迎来了爆发式增长的一年，全年销量不仅突破了12万台，产品均价达到了40万以上，为中国品牌的“高端化”取得了实质性的成绩。
值得一提的是，腾势D9还夺得了MPV市场的年度销量，真正意义上从数量与质量上打破了合资及豪华品牌在MPV市场上的垄断地位，腾势N7还基于“天神之言”与“云辇A”的高效融合，成功跻身智能驾驶领域头部梯队。
不仅如此，围绕最关键也是最容易被忽视的安全领域，腾势还从主被动安全，到信息安全再到车内环境安全等方面，构建起了一套完整立体的安全架构。
不难发现，在腾势D9、腾势N7两款产品逐渐渗透市场背后，围绕智能、安全、性能等领域，腾势汽车也已经逐渐构筑起了属于腾势的“金字招牌”。2024年的产品方向，腾势汽车也将围绕这些金字招牌不断精益求精。
因此，正如赵长江所言：腾势将在2024年将智能、安全、性能等卷出新高度，背后的底气也来自于腾势汽车近两年来打造的强大技术基础及良好的市场和用户口碑。
2023年，腾势汽车开展了1116场车主迎新会、1800场“腾势周末”、77场“车主面对面”等用户活动，加强与用户直连。随着2024年产品持续迭代进化，用户活动的持续深入，腾势汽车的用户们，必然也将此过程中，逐渐强化对于腾势品牌发展势能的信心。