报道称，福特品牌正在开发一个全新的低成本电动平台，并将在未来基于该平台推出几款低成本车型。虽然这些新车的具体细节尚不明确，但品牌负责人指出，该平台的主要目标是低成本。市场一旦电动化，电动汽车购买者仍然忠于电动汽车，但前期费用使转型速度慢于最初的预期。此外，新平台旨在对抗“负担得起的特斯拉和中国原始设备制造商”，他认为这是电动汽车市场的最终竞争对手。
与此同时，特斯拉的Model Y比福特的Mustang Mach-E低了数千美元，特斯拉更便宜的汽车Model 3轿车也便宜了近8000美元。尽管是福特的一些更昂贵的汽车，但该公司并没有从中获利，反而在2023年在电动汽车上损失了47亿美元。这意味着新的开发平台将会更关注利润。
为此，新平台将成为“一个庞大的软件和服务安装基地”。虽然具体服务没有提及，但目前福特提供的免提驾驶系统BlueCruise每月75美元。福特Pro是该公司专注于车队和工作的卡车部门，2023年软件订阅量（如车辆远程信息处理和充电模式）增长了近50%，福特高管强调订阅是高利润的。2026年推出的新一代电动汽车可能会扩展业务并提供更多订阅。公司官员表示，与目前的这一代汽车不同，新一代汽车需要盈利。