皮卡给人的感觉就是干粗活的，就应该是非承载式车身的工具车。但是最近几年，皮卡市场也迎来了承载式车身的选手。虽然目前整体销量上还不如传统皮卡，但已经开始逐渐流行。
美国福特汽车（以下简称福特）的皮卡车Maverick(图片)的人气不减。福特Maverick是一款小型皮卡车型，比其中型皮卡Ranger还小，半个世纪前在小型皮卡几乎全军覆没的美国市场再次引领着小型皮卡的潮流。
福特Maverick不是基于传统的车身框架结构的车型，而是基于轿车或跨界SUV使用的一体式车身结构制造的，与常规皮卡相比体积小、重量轻。而且，凭借乘用跨界SUV等舒适的行驶感，目前在美国市场广受欢迎。据福特透露，在以往没有体验过传统皮卡的客户中，他们的反响尤其好。
得益于福特Maverick的人气，福特在2023年底进一步扩大了产量。福特方面解释说，其结果是，福特Maverick交货延迟，今年1月生产了12443辆，销量也增加了近2倍。值得一提的是，Maverick混合动力车型在2023年全年共售出52361辆，占全部Maveric销量的一半以上，非常受欢迎。
福特Maverick的成功也对竞争对手产生了巨大的刺激，现代汽车就在美国推出了santa Cruz。为北美地区专门打造，搭载2.5L自然吸气发动机或者2.5T四缸涡轮增压发动机。
本田也推出了一款类似的承载式车身皮卡Ridgeline，搭载3.5L V6发动机，更大功率更大功率为280马力，更大扭矩355牛·米，匹配9速自动变速箱，并且还提供i-VTM4四驱系统。
虽然采用承载式车身，但是我们看北美市场的承载式车身皮卡，他们依然拥有很强的性能，越野能力，拖拽能力。比如说Maverick，它的载重能力仍然达到了680公斤，同时，它还具有1814公斤的拖拽能力。而且还往往都使用了大排量发动机。
国内市场也诞生了吉利远程FX这样的非承载式车身皮卡，还有吉利雷达RD6这样的新能源皮卡。承载式皮卡，新能源皮卡，大大拓展了用户的用车场景，丰富了车主们的生活。对于需要装载大件物品，同时又不需要高强度越野的用户们来说，非承载式车身皮卡，真是一个不错的选择。