文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 一直以来，美国公路交通安全管理局（NHTSA）将特斯拉的软件更新称作“召回”，并要求特斯拉发送纸质邮件通知用户，而对于这样的行为，特斯拉CEO马斯克再次表达了不满。
美交通监管机构通知“召回”机制被指浪费资源，马斯克：这种情况需要停止
具体来看，一位特斯拉车主在X平台上晒出了自己收到的特斯拉发来的“召回”通知，并讽刺表示：“非常感谢NHTSA浪费了这么多纸来告诉我：我的车辆已被召回。”同时表示，“已经修好了；我什么都不用做。”
对此，海外分析师索耶·梅瑞特（Sawyer Merritt）评论称：“NHTSA要求特斯拉发送一封实体邮件，通知你汽车上的软件更新（召回），即使你已经安装了更新。NHTSA确实需要现代化他们的要求。这种旧的机制是对资源和金钱的浪费。”马斯克转发了上述推文并回应称：“是的，这种情况需要停止。”
马斯克：NHTSA使用“召回”一词“错得离谱”
当然，这并不是马斯克次吐槽NHTSA的措辞。在他看来，NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们并不是物理层面的召回。
特斯拉CEO马斯克
早在2023年2月，NHTSA曾表示，特斯拉将“召回”超36万辆配备了全自动驾驶测试版软件（FSD Beta）或尚未安装该软件的汽车，原因是担心FSD Beta系统可能会导致交通事故。
马斯克曾对此表示，“美国公路交通安全管理局（NHTSA）使用‘召回’这个词来形容特斯拉更新数据是落伍的，是完全错误的。”在马斯克看来，使用“召回”一词“错得离谱”。
马斯克：NHTSA的术语已经过时且不准确
与往常一样，此前特斯拉的召回并不要求受影响车辆的车主前往特斯拉服务中心，仅通过无线软件（OTA）更新即可解决。因此，马斯克对NHTSA称其之为“召回”感到不满，建议NHTSA与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们并不是物理层面的召回，使用“召回”一词反而容易给车主带来不必要的心理压力。