据一位行业官员透露，土耳其汽车行业正寻求在2023年达到顶峰的基础上，在今年创下出口历史新高。
根据乌鲁达汽车工业出口商协会（OIB）称，作为土耳其出境货运的传统，去年的出货量达到350亿美元（10,800亿土耳其里拉），而2022年的出货量将接近310亿美元。
OIB董事会主席巴兰·切利克（Baran ?elik）说，这一数字有望提高到390亿美元。早先的峰值出现在2018年，为320亿美元，之后冠状病毒大流行使这一数字在2020年降至255亿美元。
切利克告诉阿纳多卢通讯社说：“2023年，我们再次刷新纪录，出口额达到350亿美元，成为土耳其出口额更高的行业。在过去的18年中，除2022年外，行业有17年一直是出口的领头羊，2023年又重新夺回领头羊的位置。”
切利克表示，高达68%的汽车产品运往欧盟，这是土耳其更大的出口市场。
他说：“如果把非欧盟也算在内，市场规模将超过80%。当然，其中更大的市场是德国，其次是其他主要欧洲。如果我们看一下我们出口的前10大市场，其中8个在欧洲地区。事实上，如果把俄罗斯也算进欧洲地区，其中有9个是欧洲。”
1月份的出口额同比增长了3%，达到28亿美元，切利克表示这增强了390亿美元目标的可实现性，他说这不是一个独立的目标，而是有数据支持的数字。
他补充道：“除非出现重大偏差、重大冲突或灾难......我们预计今年的出口额将达到390亿美元左右，继续保持出口领头羊的地位。”
扩大影响力
切利克重申了欧洲对该行业的重要性，但强调了在新市场实现多样化和增长的目标。他说：“海湾和北非地区有着巨大的出口需求，我们正在对这些地区进行专门研究。本月早些时候，一个由23家公司组成的代表团访问了摩洛哥。”
他表示，北美也是一个重要市场，但他们在南美尚未取得预期成果。
他指出：“近年来，我们与贸易部一起确定了针对遥远地区的各种战略，同时，我们还组织了10多场涉及遥远地区的活动。我们组织了参展博览会、贸易代表团和采购代表团。我们开展产品开发活动，有18家公司参与其中。我们与这些公司一起组织各种采购和贸易代表团。我们针对遥远开展的活动实际上表明了我们对这些市场的关注。”
切利克还强调了该行业加强与中国接触的决心。他说：“尽管中国是我们的重要竞争对手，但由于中国是该地区许多产品类别的主要市场，我们也将其视为一个潜在市场。在这方面，在保持对欧洲地区的高出口率的同时，我们正密切关注在不造成任何数量损失的情况下增加的新市场。”