截止至5月19日，电池级碳酸锂价格出现了回升，目前达到了30.25万元/吨。从近半年的趋势来看，电池级碳酸锂价格在去年12月曾经高达60万元/吨，到了4月下旬又跌到了更低18万元/吨，最近一个月又上涨到了30万元/吨。
这会影响到车市吗？
很多人担心电池级碳酸锂价格的波动会带来新能源汽车价格的上涨问题。毕竟碳酸锂是新能源汽车电池的重要原材料之一（占整个车辆成本的4-6成），碳酸锂的价格对新能源汽车成本有着直接的影响。根据有关人士的估算，如果碳酸锂价格下调了30万元/吨，那么每台新能源汽车的成本将会减少3000元。
由此可见，碳酸锂的价格波动一直以来都备受车市关注。曾在去年三、四月份，碳酸锂的价格一路攀升，特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等新能源汽车制造商都不得不宣布涨价，原因就是原材料价格上涨。那么在这次碳酸锂价格的上涨中，新能源汽车的价格是否也会随之上涨呢？
一些业内人士认为，这次碳酸锂价格上涨一定程度上会增加生产成本，从而抑制汽车市场的价格战，促进行业健康发展。
但实际上，今年的汽车市场并不是那么顺利。尤其是新能源汽车市场，国内品牌之间的竞争异常激烈，合资车企也在加速电气化转型，进军新能源市场。
比如说，今年比亚迪连续推出了多款版车型，降低新能源购车门槛，继续实施“油电同价”的战略。而合资车企别克旗下的中大型纯电SUV别克E5的售价不到21万，以前中大型SUV的价格很少有30万以下的。日前，本田在全新雅阁发布会上也坚持要实行“油电同价”的策略，业内竞争可谓极其激烈。
但实际上，国内市场就那么大，车企扎堆进入新能源市场不可避免地导致了产能过剩的问题。现在市场已经接近饱和，再加上近几年的疫情影响，老百姓购车意愿不高，供大于求的局面已经形成。面对如此激烈的竞争，各家车企只能通过价格战来刺激销量，淘汰赛正在加速进行。
当下今年的汽车市场主题就是“卷”。从目前车市激烈的竞争情况来看，不降价已经很难了，涨价更是不可行的。我们猜测价格战还将持续下去。
编辑/温澈