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大安燃油车沉沦电动车起飞,2013和2023轿车销量TOP10对比,天翻地覆

发布时间:2024-02-10 18:19:45人气: 10183

十年弹指一挥间,时光如同穿云箭,中国车市又经历了一个十年,在 2013 年-2023 年的这个十年中,中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变,仅仅是轿车这个市场,就产生了太多的变化。

今天,我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10, 看看这十年都发生了哪些变化?

10年数据对比,中国品牌进前十,3款合资车型停产

对比2013年和2023年的轿车销量TOP10,最明显的变化就是,十年前中国品牌还无法进入销量前十,而在2023年的销量前十,已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。

具体来看,十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧,别克凯越等车型都已经停产了,而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌,销量表现也大不如前。

2013年的销量福克斯现如今已经远离了销量前十,2023年仅卖出4012辆,排名轿车榜单第192位。另外,合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十,这说明,这几款车的产品力还是很出色的。

秦PLUS DM-i
更低售价:8.98万起更高降价:1.00万

再来看看中国品牌的表现,比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、海鸥,五菱宏光MINIEV,广汽埃安AION S等强势崛起,这五款车型都是目前热销的新能源车型,在各自的细分市场有这非常出色的表现,这样的变化说明:中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。

从2023年的销量前十来看,下一个十年对比,这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢?

十年之间,传统燃油车销量大幅下滑

十年的变化,燃油车的销量下滑值得关注一下。

2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆,其中,前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆,而2013年轿车销量前十均为燃油车,销量总和为284万辆,十年时间,前十燃油车销量总和下滑了50%。

福克斯
更低售价:10.48万起更高降价:1.50万

其实,燃油车的下滑是市场变化发展的必然,就比如 2013 年的福克斯,现在不仅要面对新能源车的竞争,还要面对SUV和B级车的竞争,福克斯顶配售价 14.58 万元,蒙迪欧更低的成交价仅需 13.78 万元。

试想一下:预算14万元,你还会选择福克斯吗?

轩逸
更低售价:7.36万起更高降价:3.50万

另外,今年的轿车TOP1是轩逸,轩逸目前更低成交价格已经到了8万元左右,而在2013年,8 万元你能买到一台轩逸吗?而十年前的捷达还悬挂的大众标,去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。

十年之后,新能源车已然强势崛起

不管你在购车时是否将新能源车放在位,也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。

2023年轿车销量前十中,五个传统燃油车的合计销量约为142万辆,五个新能源车合计销量约129万辆,这两类车型的差距仅仅为13万辆,这印证了新能源车已经崛起。

海豚
更低售价:10.48万起更高降价:1.20万

作为中国新能源汽车销量担当,三款车型进入销量TOP10,旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力,全年销售302万辆,夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双,并且进入全球销量前十。

广汽埃安2023年全年销量480,003辆,同比增长77%,大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹,早已达成百万辆的成绩,并且成为了代步车的。

五菱宏光MINIEV
更低售价:2.98万起更高降价:0.90万

其实,销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影,总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势,中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。

2023年,“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词,而进入到2024年,新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。

结束语

一年一年的销量榜单对比,你看到的变化并不明显,但通过十年的对比,你会发现变化不仅多,而且还很大,很多变化都让人出乎意料。

接下来的十年,新能源汽车发展速度越来越快,或许用不了十年,中国汽车市场中,新能源汽车的市场格局会大于燃油车,而在这场激烈的竞争赛中,不进有燃油车企被淘汰,也有后新能源车企折戟沉沙,让我们等待下一个十年的变化吧!

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