国内摩托车电喷系统企业由于企业利润低,研发投入少,研发人才又匮乏,名校应届生只是暂时走个过场,或者作为一个跳板,他们清楚,与汽车行业相比,摩托车行业的就业面相对较窄,前景不明朗。人才匮乏是国产电喷企业的一大顽疾,有很高软件技术水平的,又愿意留在被严重边缘化的摩托车行业的高层次人才实在太少。
由于国内电喷企业起步较晚,经验积累欠缺,导致软件控制策略的编写不完善,会有疏漏或者逻辑不严谨。事实上,国产电喷的软件逻辑大部分都是参考外资电喷软件的逻辑框架,然后再自己摸索完善。但是外资品牌公开出来的软件逻辑,都是删减版的,是给大企业自行匹配电喷时用的(不然无法自行匹配),完整的逻辑框架是不会透露的。
电喷系统是整车的核心部件,也是技术含量更高的部件。这个地方一旦出问题就是大问题,直接影响行车安全以及自家品牌形象,所以整车企业宁愿把更多的预算留给电喷系统,而从其它地方削减成本。
由于整车企业对国产电喷系统的不信任,他们更愿意选择价格更高更可靠的国外电喷系统。不能怪整车企业不支持国货,毕竟电喷系统太过重要,选择高可靠的外资品牌是理性的商业决策。