贵州比亚迪：希望加速油转电趋势；充电桩拟被统一运营？不实！

车企动态 | OEM Trends

• 财经：比亚迪工作人员表示，公司希望进一步加速汽车行业油转电的趋势，加快整个新能源汽车的转型。特别是在十万元到二十万元级的主流市场，公司本身就具有较丰富的产品矩阵。本次推出两款荣耀车型，也相当于做出了一定的市场调整，后续会否进一步降价，包括其他系列会否进行价格调整，目前还没有可公开的信息。

• 理想汽车CEO李想：2023年复盘做的不好的地方。1.销量不行。37.6万辆销量，其中40万辆都是卖给二手车商的。2.NOA特别拉垮。只推送给了李想一人，而不是全量车主。3.做不到某些品牌的车，180时速追尾大货车，可以把货车撞到木星轨道上去，自车驾驶员毫发无损。总结完毕。知错就改，2024年改进。

• 马斯克：要让特斯拉达到目前10倍的产量是非常困难的，但这一目标并非不可能实现。

• 哪吒汽车CEO张勇：看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得尊重和敬佩吗?随后，张勇又发文称，我们也主动开卷了，今天公布的信息，大家知道了吧！四款老车型持续提升销量，二款新车即将迅速启动推广宣传。

• 海马汽车：1月产量43台，同比减少98.01%；销售量合计686台，同比下降63.91%。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 途虎养车：与华为签署全面合作协议，将在鸿蒙生态建设、数字化创新和全场景售后服务新业态探索等多个领域展开全面合作。早前，途虎养车还与华为云开启“云上”创新，推出基于华为云区块链技术的汽车配件溯源平台，为汽车配件在流通环节提供验真和防伪溯源认证，有力推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。

• 四维图新：公司旗下芯片设计类公司杰发科技已在AI相关方面进行布局和规划，未来会进一步加速AI芯片的研发和生态建设。目前公司量产的MCU以面向车内小节点的场景居多，也有可用于域控的、主频120MHz的MCU量产。同时，大算力MCU和AI芯片也在规划、布局与研发当中。

• 企查查：华为技术有限公司申请的“驾驶预警方法和装置”专利正式公布。该专利通过智能手表、智能手机以及车载设备联合精准确定驾驶员的清醒时间，并在清醒时间超过一定阈值时对驾驶员进行驾驶预警提示，能够有效降低因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故的概率。

• 国轩高科：旗下全资子公司国轩高科（香港）有限公司与晋景新能控股有限公司达成合作，拟在香港联合成立低碳研究院。

• 佛瑞亚：作为新的“EU-Forward”计划的一部分，公司打算未来5年在欧洲裁减至多1万个工作岗位，包括在子公司海拉（Hella）。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 上证报：近日，关于充电桩业务拟由城投公司统一运营的传言引发业界关注。2月20日，传言中涉及的云南城投公司回应，表示不属实。业内多家充电运营商也反映，没有接收到类似通知。也有充电运营商表示，目前我国部分地区充电基础设施市场出现恶性竞争的苗头，需要加强协同，引导企业良性竞争。地方城投公司与运营商合作建站已有先例。

• TrendForce：2023年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售1,303万辆，年成长率29.8%，相较2022年的54.2%明显下滑，其中纯电动车（BEV）为911万辆，年成长率24%；插电混合式电动车（PHEV）为391万辆，年成长率45%。预计，2024年新能源车的销量为1,687万辆，年成长率29.5%。

• 中国汽车报：由于美国和欧洲向电动汽车的转变速度慢于预期，全球更大的锂生产商美国雅保下调了其对2030年锂需求的预测。美国雅保预计到2030年，全球将需要330万吨锂碳当量，比此前预测的370万吨减少10%。

• 欧洲汽车制造商协会：受德国和意大利两位数增长的推动，欧盟1月新车注册量同比增长12.1%，至851690辆。其中，纯电动汽车注册量同比增长29%，至92741辆，但较去年12月下跌了42.3%。

• 吉利汽车：2月20日，公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意向吉利启征出售睿蓝汽车的45%股权，现金代价为人民币5.04亿元。出售事项完成后，该集团将不再拥有睿蓝汽车的任何股权，且预计该集团将取得出售事项收益约人民币1.17亿元。

政策动态 | Policy Situation

• 交通运输部：发布关于电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见。原则同意在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。

• 深圳市商务局：印发《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》。其中提到，培育扩大汽车出口。支持企业加强技术创新，完善国际服务营销体系，扩大汽车整车和零部件出口。加大力度招引一批汽车制造厂商和经销商，推动深汕比亚迪汽车工业园二期项目投产出口，建设全球汽车销售和出口中心。推动二手车出口企业优化扩容，培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系，打造二手车出口产业集群，稳步扩大二手车出口。