本报记者 杨让晨 郭阳琛 石英婧 上海报道
甲辰龙年伊始，豪华新势力高合汽车已行至停工停产的“悬崖边上”。
春节后的个工作日，高合汽车被曝出将停工停产6个月。对此，高合汽车相关负责人对《中国经营报》记者表示，上述情况并不属实。
尽管公司方面否认，但多位高合汽车的员工、供应商等在接受采访中都对记者表示，公司确实已经在裁员降薪停工停产的多重困局之中。
一位在广州入职高合汽车门店销售的员工告诉记者，自己于2023年12月入职高合汽车，12月的薪资正常发放，但到目前为止，高合汽车都没有正常发放薪资。另一位在高合汽车盐城工厂工作的员工则对记者表示，停工停产6个月以及工资延迟发放确有其事。
资料显示，高合汽车成立于2017年，旗下产品售价在30余万元至60余万元间，主攻高端汽车品牌赛道，并且在2021年开始交付产品，在2021年全年的累计销量达到4237辆。据乘联会最新数据，在2023年12月，高合汽车的新能源批发销量仅有三位数，为564辆。
2024年2月22日，高合汽车创始人丁磊在龙年开年风波之后首度现身高合汽车上海总部，并参加了内部会议。丁磊表示，高合汽车将用3个月的时间抓紧自救。
从裁员欠款到停工停产困局
2月18日，高合汽车被曝出将停工停产6个月，在高合汽车盐城工厂工作的赵平（化名）当天向记者确认了此事。“消息最开始没有发文字通告，是班组群电话口头通告。”赵平表示。
记者采访了解到，高合汽车盐城工厂2024年1月的薪资将于2月底发放；2月1日至18日工资正常发放，不过发放日期待定；2月18日至3月18日，仅发放基本工资即员工工资的70%；3月18日后根据地区更低保障发放基本生活费。着急缴纳社保的员工，则需要在2月25日前办理离职手续。
高合汽车风雨飘摇已久。早在2023年10月，高合汽车在上海、青岛、盐城等地都开启了大规模裁员，起初被裁的员工尚且能拿到“N+1”的赔偿，但进入11月后演变为暴力的单方面裁员。
除了停工停产以及员工被迫离职等情况外，不少供应商的款项也遭到高合汽车拖欠。“起诉高合汽车的案件还在排期，已经等了8个月。”李东（化名）所在公司位于北京，从2021年起开始与高合汽车展开合作，2023年3月开始拖欠款项，总计不到20万元。
“由于高合汽车相关的业务负责人不断更换，我只能对接到采购人员。他们表示，只能催促财务部门，付款的方式和时间都不确定。迫不得已我们公司选择了诉诸法律。”李东感慨道。
李东的遭遇只是冰山一角。2022年，王磊（化名）所在的广告公司负责高合汽车在合肥、武汉、长沙等城市的广告代理，但从当年下半年开始高合汽车就开始欠款，20万元的合作款项目前还有8万元未付清。
“最开始和高合汽车合作，是看重它的品牌形象比较高端。尽管高合汽车主攻高端豪华赛道，但它的行为方式却和豪华品牌不太匹配。”王磊直言，高合汽车的营销费用很低，很多时候供应商不得不先自行垫付，高合汽车方面则一直在以缺材料、走流程、排队多等理由搪塞、拖延。“对接的高合汽车方面负责人也变动特别频繁，经常一段时间不联系就离职了，现在已经没有对接人了。”
多地门店相继关闭
李青（化名）在高合汽车负责门店销售工作已有3年时间，从市中心上海新天地湖滨道的线下门店，再跟随门店一起搬迁到瑞虹天地太阳宫。颇为敬业的她，平均两三天便会发一条关于高合汽车的朋友圈，最终最后一条消息记录定格在2024年1月4日。
2月初，记者走访瑞虹天地太阳宫时发现，高合汽车在该商场的门店处于关闭状态，店门外竖起一个告示牌，告示牌上有“内部调试中”字样。“瑞虹天地太阳宫门店已经暂时不开了，现在无法订车也无法交易。公司说要等待6个月。如果恢复，我会时间通知。”李青如是表示。
而高合汽车南通万象城体验店，是其在江苏省南通市一家门店，至今开业已有两年多的时间。2月21日晚7时，记者走访发现，该体验店冷冷清清，有2辆展车，没有顾客，只有1名工作人员值班。
上述工作人员表示，目前，南通万象城体验店正常运营，有5名销售人员、2名管理人员和1名主播，上门维修等售后服务也正常提供，但由于工厂已经停产，暂时无法下单新车。
“之前的HiPhi X展车都在春节假期卖掉了，今天才临时从浙江省调来一辆HiPhi X试驾车。另一辆展车HiPhi Y刚刚到店两个月，目前还可以正常出售，但由于之前工厂配件不足，没有安装激光雷达无法使用智能驾驶，因此有不到2万元的优惠。”上述工作人员进一步解释道。
此外，记者注意到，广州高德置地广场方面也发出公告称，高合汽车由于品牌内部原因无力在该商场经营。“该门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店，严重损害商场及消费者的合法权益。”对此，高合汽车方面则回应表示：“上述关店属于内部调试。”
背靠苏鲁两地政府
新能源汽车相关产业作为新兴赛道成为地方政府眼中的“香饽饽”，江苏盐城、山东青岛等地方政府先后为高合汽车及其母公司华人运通提供了大量资金支持。
时间拨转至2019年2月3日，盐城经开区为华人运通成立了共计30亿元的新能源汽车产业投资基金。同年6月15日，华人运通又与悦达集团、东风悦达起亚在产业化上达成战略合作。
2021年，正直东风悦达起亚产能调整，其位于盐城市的工厂在停止生产后，经过升级改造以“长期租赁”的形式，出租给了高合汽车母公司华人运通，用以生产高合汽车。为此，江苏悦达汽车集团与华人运通共同成立了华人运通（江苏）技术有限公司，股份占比分别达到20%和80%。
盐城市曾公开表示，高合汽车母公司华人运通是盐城市加快发展新能源汽车产业的重要新生力量。“该公司落户盐城以来，始终对标世界更先进造车企业，致力打造全球高端新能源电动汽车产品。”
一名盐城经开区官员告诉记者，近年来，盐城市一直大力发展新能源汽车及核心零部件，也是“5+2”战略性新兴产业之一，并在经开区建立了盐城新能源汽车产业园区，这也是江苏省以新能源汽车为主题的专业园，希望促进产业转型发展，华人运通算得上是其中的“招牌”。
2022年1月，华人运通又北赴青岛。当年1月17日，华人运通对外宣布，公司正式与青岛市签署合作协议，项目包括华人运通将在青岛设立中国总部，并成立高合汽车销售服务总公司，打造面向全球的研发技术中心。
青岛城投集团官方资料显示，早在2021年1月，集团投资了13.8亿元，参与华人运通境外股权投资，推动华人运通高合汽车总部及整车生产基地项目正式落户山东青岛莱西市。
青岛城投集团曾表示，高合汽车在青岛的项目填补了青岛新能源汽车全国整车总部、研发及高端汽车品牌的空白，为莱西新能源汽车产业发展引入产业龙头。“2023年，启动新能源汽车零部件智慧产业基地项目建设，未来将建成千亩级产业园区。”
除了地方政府，华人运通还在谋求海外资本。2023年，华人运通与沙特阿拉伯签署了价值人民币约400亿元的投资协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业，但一直未有更新融资的进展。
盘古智库研究员江瀚认为，由于投资回报周期长，即使获得如沙特投资的大额融资，如何有效利用这些资金实现可持续发展，并在激烈的市场竞争中站稳脚跟，是每一家新势力车企必须面对的核心问题。
“在新能源汽车行业中，快速上市新车、抢占市场份额、追求盈利成为新势力企业的普遍生存法则。它们不仅要跟传统车企巨头竞争，还要在不断涌现的新入局者之间较量。一旦错失关键的发展时机，可能导致企业在市场地位上的落后，甚至面临淘汰的风险。因此要在资本市场上争取更多的支持，以保持持续的资金输入。”江瀚补充道。