近日，在挪威冬季续航测试中，中国电动汽车击败了特斯拉、丰田和大众。
众所周知，较低的温度会降低电动汽车的续航里程。然而，最近在挪威进行的一项测试显示，来自中国的高合HiPhi Z在冬季续航测试中获得了，它的表现优于所有竞争对手。
此次冬季续航测试由挪威汽车联合会(NAF)和当地汽车杂志《Motor》主办，共23款电动汽车参加测试。这项具有挑战性的冬季续航测试是在1月底展开的，当时气温在寒冷的零下2度至零下10度之间。
尽管中国电动汽车的WLTP续航里程不是最长的，但它们的耐寒性却很强，最终在评估过程中却是跑得最远。最后，HiPhi Z在测试中成功行驶了324英里(522公里)。这意味着它的续航里程在低温下下降了不到6%，使其成为该组中一款WLTP续航里程下降不到10%的电动汽车。
测试中，其他电动汽车的续航里程表现出不同程度的减少。例如，宝马i5的续航里程下降了12.2%，从505公里(314英里)下降到443.6公里(276英里)，起亚EV9和路特斯Eletre也有类似的结果。相比之下，福特F-150闪电的续航下降了21.3%，从429公里(267英里)下降到337.5公里(209英里)。
其它几款表现不错的中国电动汽车有：小鹏G9（WLTP续航520公里，实测续航451.8公里，下降了13.1%），蔚来ES6（WLTP续航529公里，实测续航456公里，下降了13.8%），蔚来ET5 Touring（WLTP续航560公里，实测续航481.4公里，下降了14%）。
表现较差的几款电动汽车是：沃尔沃C40 Recharge，续航里程从572公里降至395公里(355英里降至245.4英里)，续航里程减少了30.9%；极星2 Long Range的续航里程减少了30%(从614公里降至430公里，或381.5英里降至267.1英里)；新款特斯拉Model 3，续航里程减少了29.9%(从629公里降至441公里，或390英里降至274英里)。
表现最差的是大众ID.7和丰田bZ4X，丰田bZ4X续航里程减少了31.8%(从460公里减少到313.5公里，或从285.8英里减少到194.7英里)。大众ID.7的续航里程从608公里减少到414公里(从377.7英里减少到257.2英里)，减少了31.9%。
资料来自：NAF和MOTOR
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