近日，丰田集团旗下公司「丰田自动织机」因发动机认证涉嫌造假一事而冲上热搜。目前，该公司社长伊藤浩一已通过记者发布会向公众发表了道歉声明，受此影响，使用涉事发动机的丰田汽车、日野汽车、马自达等品牌，已暂停了相关车型的生产和出货。
据了解，本次关于“丰田自动织机造假一事的调查持续了大半年，其工业发动机违规的新旧款式一共有11款，受此影响的车辆多达23.3万辆。
根据1月29日，丰田自动织机公布的调查报告显示，早在2020年，丰田自动织机就收到了来自美国环保署(EPA)的一份问询，他们怀疑该公司在发动机劣化耐久性试验方面存在“篡改、虚构数据，偷偷更换试验车部件，以应付测试等行为，2023年3月，丰田自动织机公布了调查结果，承认旗下三款叉车发动机以及1款建筑机械车辆发动机存在违规行为，涉及的市场除了日本本土外，还包括了美国、欧洲等地区。
经过了大半年的调查，公司方面也正式公布了调查结果，在东京召开了新闻发布会，社长伊藤浩一鞠躬道歉并承认：“管理层缺乏遵守法律法规相关风险的管理意识，独立思维以及合规意识”。受此影响丰田自动织机已暂停了涉事发动机的出货，并将调查报告递交给了日本国土交通省，后续的处理结果也将会在不久后公布。
当然上述影响并不只是局限于丰田旗下的商用车产品，类似海狮、格兰尼斯、兰德酷路泽等10款乘用车也受到了直接影响，对此，丰田汽车社长佐藤恒治也站出来主动道歉，表示“与子公司沟通不足”是导致问题产生的重要原因。
事实上，早在去年四月，丰田旗下的大发公司就被媒体曝光称，该公司在对8.8万辆汽车进行碰撞测试时进行了“作弊”行为，涉及车辆多达64款，其中有20款是丰田产品，根据后续的调查结果显示，丰田大发这种弄虚作假的操作，最早可以追溯到1989年，也就是说他们这种舞弊行为持续了整整三十年，而丰田高层对此竟然“一无所知”。
因为这事，丰田乃至整个日系品牌的形象受到了很大影响，大发也为此付出了惨痛代价，旗下四家工厂关闭，而与之合作的供应商也有很多终止了合约，而今年年初，丰田旗下的自动织机再次出现类似的情况，足以说明丰田在管理上存在重大失误。
即便佐藤恒治风轻云淡的在发布会上，试图撇清丰田总公司在此次舆情中的责任，认为造成问题的原因只是沟通不足，也无法否认这不是单一的孤立事件，其带来的影响也比想象中恶劣。
不然早已退居幕后的丰田章男，也不会为了救场，亲自出马，在名古屋举行的记者会上，鞠躬道歉了。当然相比于鞠躬和道歉，大家更希望丰田管理层能够吸取教训，以一个积极的态度处理好此事，管理好旗下的子公司，用更加优质的产品回馈消费者，只有这样，才对得起大家的期待和“日系精工”四个字。