本文来源:盖世汽车
本站讯 据彭博社报道,驾驶SUV进入巴黎很快将变得昂贵,司机们可能需要为短短几个小时的购物或办事期间的停车费支付超过100欧元(约合108美元)。
巴黎市民将在当地时间2月4日投票决定是否提高SUV的停车费,这可能导致巴黎市中心部分地区的停车费增加两倍,达到每小时收费18欧元。这一投票与去年禁止共享电动滑板车的类似举措一致,旨在改善巴黎的空气质量并为行人和自行车“开辟更多”街道。去年尽管投票参与人数不多,但城市当局还是禁止了共享电动滑板车。
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本站讯 据彭博社报道,驾驶SUV进入巴黎很快将变得昂贵,司机们可能需要为短短几个小时的购物或办事期间的停车费支付超过100欧元(约合108美元)。
巴黎市民将在当地时间2月4日投票决定是否提高SUV的停车费,这可能导致巴黎市中心部分地区的停车费增加两倍,达到每小时收费18欧元。这一投票与去年禁止共享电动滑板车的类似举措一致,旨在改善巴黎的空气质量并为行人和自行车“开辟更多”街道。去年尽管投票参与人数不多,但城市当局还是禁止了共享电动滑板车。
图片来源:巴黎市政官网
巴黎市长Anne Hidalgo已将巴黎打造成城市气候保护和反污染健康措施的。除了显著减少汽车占用的空间(虽然这经常让司机感到沮丧),她还致力于将巴黎打造成为一个“15分钟城市”,即让人们可以在15分钟内步行或骑自行车到达日常要去的地方。
如果最新的停车措施被采纳,将适用于重量超过1.6吨的车辆,如果是电动车,则适用于重量超过2吨的车辆。尽管SUV因其庞大的尺寸和较高的污染水平而备受争议,但在法国,包括巴黎在内,它们仍然保有吸引力。
根据世界自然基金会法国分会(WWF France)的报告,过去十年间,SUV在法国的销量增长了七倍,占新车销量的约40%。在巴黎,狭窄且交通拥堵的街道使得这些车辆往往占据太多空间。尽管如此,这项公投受到了不公的批评,因其针对了那些依赖私家车的城市郊区家庭。
其他城市,如法国的里昂(Lyon)和德国的图宾根(Tübingen),已经开始将车辆重量作为汽车停车费的考量因素。