奎文试驾起亚索兰托 KIA Sorento Turbo

有关该车的混合动力系统，仪表和中央萤幕均提供能量流监控图像，帮助驾驶员更好地掌握汽油引擎、电池充电，以及动力传输之间的互动关系。在这款混合动力车型上，原厂取消了传统的转速表，改为充电和动力输出显示，即使在运行Sport模式下也无法知道具体转速。

不过目前原厂尚未为该车的中央萤幕导入中文化，但仪表和萤幕的分辨率都非常高，图像显示清晰，转场和动画效果也很不错，同时各种字体大小和颜色的搭配有助于提高理解和识别能力，即使是初次接触的使用者也能够很快学习掌握。 能量流监控图像不仅提供更详细的图解说明和能耗分析，而且功能设计也十分实用。虽然该车的萤幕界面略显素颜，但是钢琴烤漆饰板的光泽反射和留下指印等瑕疵的问题，让用户感到些许失望。

虽然座椅无法随意拆除，但是排椅背左侧留下了一组按键，让后排乘客可以调整前排座椅的位置和角度。第二排配备了一键倾倒设计，方便第三排乘客进出。第三排可以完全翻折平放到地板上，整体休旅功能对于一辆中型SUV来说相当不错。

平稳宁静的驾驶体验

这款油电车配备了1.49kWh锂电池，驱动着输出功率为44.2kW/264Nm的前轴电动马达。原厂为了兼顾节能和动力表现，特别选择了1.6L涡轮增压引擎（180ps/27kgm），并搭配六速手自排变速箱，综合输出功率为230ps/35.7kgm。

显然，Turbo-Hybrid车型的扭力表现仍与2.2L柴油款的扭矩45kgm有一定差距，所以并不会有贴背感受。关于油耗，油电版的平均油耗为16.9km/L（WLTC行车模式），而2WD柴油版的平均油耗为17.7km/L（NEDC行车模式）。

在电量充足的情况下，当我们起步和加速时，车辆默认会使用纯电力驱动，这意味着你不会听到任何引擎声音，同时也不会感受到任何的颠簸或震动。这也是油电车辆的许多顾客被吸引到它们的原因之一。 当我们需要更大的动力时，汽油引擎会和电动马达协同工作，平滑而顺畅地提供所需的加速力度，没有任何感觉起伏和断续感。无论转速有多高，发动机的运转都很精致，这也让驾驶者和乘客感受到更强的豪华氛围。 由于油电动力的引入，消费者又多了一种选择，这对于喜欢豪华七座休旅的消费者来说是一个好消息。Sorento现在在有七种不同的车型可供选择，对于需要多人搭载的买家来说，一定能找到最适合自己的车。

规格诸元表 引擎型式 前置电动马达+汽油L4涡轮增压引擎 排气量（cc） 1598 缸径ｘ冲程（mm） 75.6ｘ89.0 压缩比 10.5:1 引擎更大马力（ps/rpm） 5500 rpm时，更大马力能达到180 ps 引擎更大扭力（kgm/rpm） 在1500-4500 rpm的范围内，更大扭力可达到27 kgm 油电混合综效输出 同时输出230 ps动力和35.7 kgm扭矩 驱动方式 前轮驱动 变速箱型式 6速自动变速器 悬挂系统 前麦弗逊+后多连杆式悬挂系统 车身尺寸（长x宽x高） 车身长宽高分别为4810x1900x1700mm 前/后轮距（mm） 1646/1656mm 轴距（mm） 2815mm 煞车系统 配备四轮碟刹系统 转弯半径（m） 最小转弯半径为5.78m 汽车重量（kg） 整车重量为1873kg 油箱容量（L） 油箱容量有67L 行李箱容量（L） 行李箱容积为？请自行填写 年份 179~1996 轮胎规格 235/55R19 价格 38.6 以上是一辆汽车的规格表，提供了年份、轮胎规格和价格信息。