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春节开工首日，小鹏汽车董事长何小鹏对公司员工发了一封内部信。在该封内部信中，何小鹏既回顾了艰难的2023年，同时也对今年提出了新的要求和规划了小鹏汽车未来几年的发展之路。
对于刚过去不久的2023年，何小鹏表示，痛并快乐着，敢想敢做到”是小鹏人在2023年真实的写照。在2023年，小鹏汽车不仅对内部组织架构进行大刀阔斧般地调整，同时也对旗下产品进行改进，让小鹏汽车从2023年年初的销量大幅下滑的困境中走了出来。
在2023年全年，小鹏汽车累计交付新车超14万辆，同比增长17%，不过整体销量要低于理想汽车和蔚来汽车。面对2024年，小鹏汽车充满信心。何小鹏表示：“今年是小鹏第十年，业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板。”这意味着，小鹏汽车今年的年度销量目标要超越28万辆。
为了能够达成这一目标，小鹏汽车也是做了充足的准备，将加快产品投放节奏。据何小鹏披露，今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的年，未来3年内规划新品或改款约30款车型。
据车则了解，在今年年内，小鹏汽车将在30万+级平台和15万级平台各推出一款全新车型，以便完善小鹏汽车对10万元-40万元市场覆盖。其中，15万级全新车型或为小鹏汽车内部代号为F59的A+级纯电轿车。据悉，该车大概率是小鹏汽车与滴滴合作的车型，预计将于今年12月下线，纯电续航里程约为550km。
除了加快产品投放节奏外，小鹏汽车也将不断加大研发投入，尤其是被外界称为小鹏汽车标签的智能化领域。何小鹏在内部信中强调，今年是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的年，年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元人民币。
对于2024年的中国车市，业内已基本达成共识，今年的车市竞争将会变得越来越激烈。与此同时，中国车企洗牌也将提速，谁会倒下，谁又可以继续留在牌桌上，就看国内车企如何应对。何小鹏也在内部信中强调，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的年，也就是淘汰赛的年。小鹏汽车一开始就“血海”里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。