本文来源：盖世汽车
关于“新能源汽车城”桂冠争夺战，贯穿整个2023年。
令人难忘的去年2月，在地方“两会”召开的第二天，有关西安以年产101.55万辆新能源汽车的成绩，一度超越上海成为“新能源汽车城”的报道层出不穷。年中时分，上海以超过西安18万辆新能源汽车产量的优势，重新夺回榜首地位。然而，到了第三季度，深圳异军突起，使得这场竞争变得充满悬念。
又是一年2月，2023年度“新能源汽车城”桂冠归属也已有了最终结果。
上海、西安、深圳，风水轮流转
一代人，有一代人的车轮。
燃油车时代，提及汽车城往往会先想到美国底特律、德国斯图加特、意大利都灵等老牌汽车发祥地，聚焦国内便是孕育中国70年汽车工业的长春，以及武汉等汽车重镇。
国际经验表明，汽车产业集群是推动区域经济持续增长的更佳动能之一。随着科技进步和人们出行理念的改变，如今的汽车产业风向标，已经指向了新能源。
从特斯拉中国落地上海，并迅速在中国掀起新能源toC潮，霸榜新能源汽车销量榜首。借此，上海市经济信息化委副主任张建明透露，2020年间上海市新能源汽车共完成产量23.86万辆，同比增长1.9倍，产值达到663.64亿元，同比增长1.7倍。
换言之，彼时几乎每五辆新能源新车中，就有一辆源自上海制造。
而随着“神车”五菱宏光MINI EV在2020年7月上市，柳州这一西南小城迅速跻身新能源汽车重镇，2021年间完成生产48.1万辆新能源车，占全国新能源汽车产量（352万辆）的1/7。
只不过仍难敌特斯拉在新能源市场的实力。
这一年，仅特斯拉上海超级工厂就完成交付48.413万辆汽车，产量是2020年的两倍，叠加上汽系在沪产量，2021年上海市新能源汽车产量达到63.2万辆，再度稳坐“新能源城”。
进入2022年，一边是上海受困于疫情影响制造业停摆，一边又是比亚迪业务调整与销量爆发，作为比亚迪除深圳总部外更大的生产基地所在地——西安，在这一年快速崛起，一举夺魁。
站在2024年初回望近两年比亚迪新能源汽车发展趋势仍然赞叹不已。根据其每月发布的产销数据来看，自2021年下半年开始，比亚迪每月都在刷新上一月销量新纪录，一路由月销5万余辆，至2023年12月其新能源乘用车全系销售高达34万台，同比增长45%，首度月销突破34万。
至此，2023年间比亚迪新能源汽车产销量均突破300万辆，反超特斯拉成为中国新能源汽车销冠，并带动深圳、西安、郑州、合肥、济南、长沙等城市的产量激增，其中位于西安高新区的比亚迪生产基地12月单月产量就已突破10万辆，而其济南工厂全年产量也已达24万辆。
而作为比亚迪总部所在地的深圳新能源汽车产量自然水涨船高。根据深圳市统计局发布的数据，过去一年其新能源汽车产量在上一年87.47万辆的基础上暴增104.2%，折算下来已突破178万辆。
这一产量远超上海（129万辆）和西安（不足百万辆），使深圳荣膺2023年度“新能源城”的称号。
头部城市逼近目标，合肥、柳州虎视眈眈
近年来，电气化、智能化席卷汽车业，颠覆的不只是产业链，事实上还改变着产业布局，从投资蔚来一夜崛起的合肥，到拥有比亚迪更大汽车产业园的西安，再到因宁德时代吸引上汽及其产业链集聚的宁德，越来越多新兴城市正抢抓窗口期，以新能源汽车行业拉动整个城市能级的提升。
仅以深圳为例，2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》（简称《行动计划》）出台，提出到2025年全市新能源汽车产量超200万辆，打造万亿级汽车产业集群。正因如此，深圳成为继广州、上海后第三个提出这一目标的一线城市。
而在过去一年间，深圳市新能源汽车产量就已达178万辆左右，正无限逼近200万辆年产量目标。在此基础上，2023年广东省新能源汽车产量达253万辆，约占全国总量的26%。
值得注意的是，去年11月末，一汽先后与深圳市人民政府、广东省人民政府签署战略合作协议，未来将围绕汽车产业及相关领域，在创新研发、生产制造、营销推广、社会事业等方面开展全方位合作，携手推进粤港澳大湾区建设（详情可点击查看：一汽南下，意欲何为？）。
叠加广东省现有的比亚迪系、广汽系以及小鹏汽车等多家主机厂逐渐壮大的新能源汽车产量，或有望提前实现《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2023—2025年）》中提及的“至2025年，实现汽车产量超过530万辆，占全国汽车总产量比重超过18%，其中新能源汽车超过300万辆”。
有意思的是，广州市发改委曾在2022年3月发布《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。根据发展目标，到2025年，广州全市汽车产能突破500万辆，其中新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。
这意味着，仅广州、深圳两地目标就已突破400万辆，叠加佛山、肇庆等地新能源汽车产业广东省2025年新能源汽车产量或有望冲击500万辆。
不过，相较于目标200万辆的广州、深圳，合肥和柳州同样对争夺“新能源城”的地位虎视眈眈。
根据合肥市政府于近日发布的政府工作报告透露，在江淮汽车、大众安徽（详情可查看：大众在合肥造了个“狼堡”）、蔚来、比亚迪、长安等6家龙头企业的带领下，2023年间合肥市新能源汽车产量达74万辆，位居全国前五。
