文：懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 行业] 日前，中国汽车流通协会发布数据显示，2023年全年全国汽车经销商亏损比例为43.5%，亏损面收窄。此外，虽然与2022年相比有所好转，但经销商盈利比例依然不高，仅37.6%。
数据来源：中国汽车流通协会
相关数据显示，2023年中国车市成绩不俗，汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高并实现两位数增长。但在此基础上，2023年车市也出现了极为惨烈的价格战，几乎所有厂商都参与其中，这导致2023年汽车市场终端交易价格持续下探。
数据来源：中国汽车流通协会
这也导致经销商新车销售亏损严重，中国汽车流通协会公布的数据显示，2023年在经销商整体利润结构中，新车利润贡献为负（-15.6%），其余包括售后、金融保险及衍生业务毛利贡献占比提升，其中售后环节利润贡献率更高，达到60.7%。
此外，2023年车企销量目标整体较为激进，而能完成目标的只占少数，这一压力同样传导至经销商处。据中国汽车流通协会调查，完成年度销量目标的经销商占比仅有27.3%，超过六成经销商完成80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，几乎一半的经销商完成年度销售目标，而主流合资品牌目标完成率偏低。
数据来源：中国汽车流通协会
为维护渠道健康，不少车企在2023年下半年出台政策以补贴经销商损失，部分厂家也适度回调了销量目标。经销商在厂家返利有关的考核指标有所放宽和价格补贴后，弥补了部分新车亏损，经营状况较上半年有所改善。其中，豪华/进口品牌整体盈利情况较好，约1/3的经销商亏损，超过50%的经销商实现盈利。合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比分别为29.9%及32.0%。