快速解读：
一、交付量触底反弹：2023Q1达到一个低谷后，2023Q2已触底反弹。考虑到这一成绩，还不包括当红炸子鸡，所以我们可以预期2023Q3的交付成绩将会大幅反弹，非常有保证。
二、2023Q3交付预期：预期39000-41000辆，折合每月平均13000多辆；考虑到增长，预计9月会达到15000辆，Q4冲击20000辆。听到这个数字，正在等车G6的同学可能有点着急，这意味着G6最多刚能破万。
不过我们还是要看大趋势，这个数字已经是2022年以来的更好成绩了，应该也是小鹏成立以来的更好成绩。一口不能吃个胖子，不能太急。而且13000辆中，应该大部分是G6，G6并没有延期交付，依然按照正常节奏来。
三、自营充电站1024座： 这些要么是S2要么是S4，G6可以达到150kW或近300kW，是G6获得高于市面平均水平的基础设施。看到1024这个字，让人感慨万千，小鹏的智化标签，正是由2019年的1024智能日打造出来的。
四、展望未来：其实我们可以展望未来的车型了，G6肩负着浴火重生的重任出生，接下来的两三款车型的发布，则会从容很多