1月是传统销量淡季，乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。受到大环境影响，轿车、SUV、MPV均不同程度下滑，其中MPV市场最惨，是销量更低的细分市场，仅为6万辆，还不到轿车或SUV的6分之一。并且，本就不多的销量还大幅下滑，同比和环比分别下滑了40.9%和40.1%，跌幅超过了大盘。
具体来看，1月MPV市场没有一款车型销量破万，销量更好的腾势D9 DM-i也只有8030辆，即便如此还是领先第二名赛那1000多辆，是很好的成绩。腾势D9 DM-i是市面上少有的插混MPV，得益于电动化，动力性能、舒适性都不比合资差，且智能化更优，同时还解决了纯电车型的痛点，再加上不错的性价比，实现了持续热销，甚至把别克GL8赶下了神坛。值得一提的是，比亚迪显然是尝到了甜头，还将推出一款王朝系列中大型MPV，据说会以唐MAX命名，进军20万级别市场，这款平民版腾势D9能否复制成功，值得期待。
排名第二的是丰田赛那，也是榜单中的常客，一是拥有均衡的产品力，二是混动系统加持，动力好、油耗低，三是得益丰田强大的品牌影响力。也正是这三个原因，赛那的姊妹车型格瑞维亚也高居第四位，两款车型销量加起来甚至超过了腾势D9。
传祺M8是销量更好的自主品牌燃油MPV，同样是榜单常客，不仅拥有完善的产品布局，性价比也很不错，大家庭出行、商务接待都是很好的选择。传祺另一款车型传祺M6也榜上有名，定位紧凑级MPV，11万左右就能买，家庭出行很合适。值得一提的是，广汽传祺也在积极拥抱电动化，先后推出了插混MPV传祺E8和传祺E9，其中传祺E8 1月销量3470辆，排在榜单第9位。
最意外的是别克GL8，已经连续3个月下滑，1月稍有起色，但也远不如颠覆时期，仅为4989辆，排名也下滑到了第5位。购买GL8的潜在客户更多是商务用车，如今腾势D9、岚图梦想家PHEV等高端自主新能源MPV的推出，抢走了不少潜客。不过别克也意识到了问题，据说接下来会推出纯电或插混版的GL8，不过定位应该会与世纪相当，考虑到价格因素，走量难度不小，GL8能否重回销冠位置挑战很大。
岚图梦想家PHEV是销量更好的新势力MPV，1月销量3208辆。虽说有个人用户选择MPV作为出行工具，但多数还是作为商务用车，插混车型补能快、续航长，自然会比纯电MPV受欢迎。小鹏X9是销量更好的纯电MPV，新车还未发布就有超高热度，上市后，虽说价格来到了35万左右，但配置超高，除了冰箱、彩电，还有空悬、CDC、后轮转向等一系列硬核配置，所以取得了不错的成绩，但MPV毕竟较为小众，所以2478辆的水平是在意料之中，甚至已经很不错。
总的来看，MPV市场仍然相对小众，目前包括红旗HQ9、WEY高山、小鹏X9等重磅车型入市，但销量仍然不温不火，还出现了较大的跌幅。不过今年还有更多车企布局MPV市场，比如理想MEGA、比亚迪王朝系列的全新MPV、大众ID. Buzz、新能源GL8等等重磅新车都在年内发布，它们又能否盘活MPV市场？让我们拭目以待。