2024年1月，巴基斯坦本土制造的轻型车新车销量和去年相比出现了轻微下跌。同比下降3％，销量为10,536辆。需要指出的是，销售数据来自巴基斯坦汽车协会。协会只统计会员销售数字。起亚，长安和名爵等并不是其中会员。所以销售数字并没有将这些品牌的统计其中。
经历过2023年大跌之后，铃木的销量得到恢复。同比增长54.4％，增幅超过了五成。销量4550辆，市场份额达到了43.2％。
两田表现不佳。丰田虽然依然排在第二的位置，但是同比下跌22.6％，跌幅超过了五分之一。销量2762辆，不足铃木销量的三分之二。虽然大跌，丰田依然有26.2％的份额。
本田受到重创。同比下跌50.5％，销量腰斩。以1339辆的销量排在第三的位置。不过，本田的市场份额依然超过了一成，达到了12.7％。
丰田和本田合起来的销量少于铃木。铃木在巴基斯坦市场的地位非常牢固。而铃木，丰田和本田，这三个销量排名前三的品牌合共控制了82.1％的市场份额。占比超过了8成。
哈弗是表现更好的非日系品牌。以966辆的销量排名第四。市场份额达到9.2％。哈弗的势头相当勇猛，同比增长132.2％。相对于去年同期，销量实现了翻番。排名上，哈弗比2023年年度排名上升了1个位置，排在第4位。将现代汽车挤了下去。需要指出的是，哈弗的销量是由H6一款车型贡献的。
现代汽车销量出现了大幅下跌。同比跌幅37％，超过了四分之一。销量832辆，排名第5。比2023年年度排名下跌1级。
车型方面，哈弗的H6表现出色。销量966辆，排名第3。比2023年年度排名上升了12个位置。可以说是搭上了直升飞机。
铃木奥拓依然是巴基斯坦朋友的更爱。上个月销量接近3千辆，达到了2983辆。市场份额达到28.3％。也就是说，每10个买家中，接近3个买家选择了奥拓。而奥拓一辆车的销量超过了哈弗和现代的销量总和。在南亚市场上，奥拓依然宝刀未老。
丰田卡罗拉保持了亚军的位置。销量1061辆。1月份销量过千的车型只有两款，卡罗拉是其中一款。同比增长13％，势头不错。
丰田雅力士跌落到第四的位置。销量882辆，被哈弗H6比了下去。同比增长13.1％。在市场下跌的情况下录得双位数增长，雅力士的表现也可圈可点。相比之下，丰田皮卡Hilux的表现就相当低迷。同比下跌66.6％，跌幅超过了三分之二。
本田神车思域的表现让人失望。同比大跌25.5％，跌幅超过四分之一。销量只有688辆，排在第五的位置。这款车2023年的排名是第四。本田锋范的表现也不好。跌幅同样超过了四分之一。销量只有519辆。
现代途胜是除去哈弗H6之外，另一款跻身前十榜单的非日系车型。途胜销量未能超过300辆，为298辆。同比下跌51.9％，跌幅超过5成。
