国内摩托车电喷系统企业由于企业利润低，研发投入少，研发人才又匮乏，名校应届生只是暂时走个过场，或者作为一个跳板，他们清楚，与汽车行业相比，摩托车行业的就业面相对较窄，前景不明朗。人才匮乏是国产电喷企业的一大顽疾，有很高软件技术水平的，又愿意留在被严重边缘化的摩托车行业的高层次人才实在太少。
由于国内电喷企业起步较晚，经验积累欠缺，导致软件控制策略的编写不完善，会有疏漏或者逻辑不严谨。事实上，国产电喷的软件逻辑大部分都是参考外资电喷软件的逻辑框架，然后再自己摸索完善。但是外资品牌公开出来的软件逻辑，都是删减版的，是给大企业自行匹配电喷时用的（不然无法自行匹配），完整的逻辑框架是不会透露的。
电喷系统是整车的核心部件，也是技术含量更高的部件。这个地方一旦出问题就是大问题，直接影响行车安全以及自家品牌形象，所以整车企业宁愿把更多的预算留给电喷系统，而从其它地方削减成本。
由于整车企业对国产电喷系统的不信任，他们更愿意选择价格更高更可靠的国外电喷系统。不能怪整车企业不支持国货，毕竟电喷系统太过重要，选择高可靠的外资品牌是理性的商业决策。