石碣镇Stellantis：建厂合资忙不停，入股零跑换出路

发布时间：2024-02-17 11:35:56人气： 8872

本文来源：盖世汽车

在过去的一年里，Stellantis可谓是无比忙碌，持续在电气化领域全面发力。

其中最令人瞩目的举措莫过于以15亿欧元入股零跑汽车，成立零跑国际合资公司，借助和零跑在全球电动车项目上的合作，进一步补足电动化产品组合的缺口，同时打入中国这个全球更大的电动车市场。

除了电动车产品和市场，在电动车供应链的上下游，Stellantis也是动作频频。不仅宣布和三星SDI在美国建设第二家电池工厂，还和电池巨头宁德时代达成了合作，并探讨建立合资企业的可能性。

在电动车充电方面，Stellantis不仅推出了Free2move Charge平台，联合六大车企在美国成立充电合资公司，还与美国换电企业Ample展开合作，旨在消除消费者的里程焦虑。此外，Stellantis还宣布投资电动汽车磁铁初创企业Niron Magnetics，以降低对中国供应链的依赖；通过收购Symbio股份，并与Orano建立电池回收合资公司，Stellantis还加强了在氢能和电池回收领域的布局。

近日，本站针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾Stellantis在2023年发生的那些大事儿！

图片来源：Stellantis

Stellantis新设汽车软件业务部门

2023年的CES展上，Stellantis宣布成立一个新部门，以加速推出汽车数据应用程序和产品。Stellantis计划到2030年，每年从软件相关服务中增加200亿欧元的销售额，而此次设立新部门是该计划的一部分。

Stellantis新部门的名称为Mobilisights，将由Stellantis副总裁Sanjiv Ghate担任首席执行官。该公司希望利用其联网汽车的数据，将产品、应用程序和服务授权给包括其它汽车制造商在内的客户。Stellantis预计，到2030年，旗下联网汽车数量将从目前的约1200万辆增至3400万辆。

Stellantis同意在南非建首座工厂

3月，Stellantis公司与南非当局达成初步协议，将在2025年底前在该国建立一个生产基地，这是Stellantis在南非的生产基地。Stellantis公司的一位发言人透露，南非工厂生产的汽车不仅将在当地市场上销售，也将用于出口。目前Stellantis在中东和非洲（包括土耳其和巴基斯坦在内的80个）共有9座工厂。

Stellantis收购燃料电池系统制造商Symbio三分之一股份

在5月，Stellantis、米其林与佛吉亚三家公司表示，Stellantis将收购米其林和佛吉亚的氢燃料电池合资企业Symbio三分之一的股份。佛吉亚表示，该公司将从与Stellantis的交易中获得1.5亿欧元（合1.63亿美元）。

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Symbio

2019年成立的Symbio计划，2025年时其燃料电池年产能将达到5万个。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在一份新闻稿中表示：“收购Symbio公司的股份，将支持我们在法国的燃料电池厢式车生产，从而加强我们在氢动力汽车领域的领导地位，这项技术也是对我们不断增长的纯电动汽车产品组合的完美补充。”

Stellantis和Galloo成立报废汽车回收合资企业

6月5日，Stellantis和金属回收商Galloo宣布已签署谅解备忘录，就成立专注于报废汽车（ELV）回收的合资企业进行排他性谈判（exclusive negotiations）。

Stellantis-Galloo合资企业将与选定的授权处理厂（Authorized Treatment Facilities）合作，从废品站收集ELV，从而能够回收零件以供再利用、再制造和回收利用。该服务预计将于2023年底推出，最初将重点关注法国、比利时和卢森堡，然后扩展到整个欧洲。该合资企业也将向其他汽车制造商提供服务。

Stellantis与富士康进一步合作，成立车用芯片合资公司SiliconAuto

6月20日，Stellantis与富士康共同宣布，双方将以50:50的比例组建一家车用半导体合资公司SiliconAuto，预计自2026年起，该合资公司将向包括Stellantis在内的汽车行业客户提供一系列更先进的车用半导体设计与销售服务。

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SiliconAuto

SiliconAuto公司总部将设在荷兰，由Stellantis与富士康共同组建经营团队。SiliconAuto将结合Stellantis对全球出行产业多样化需求的深入了解，以及富士康在信息通讯产业领域的专业知识和开发能力。新的合资公司的成立是继Stellantis和富士康于2021年12月签署在车用半导体领域合作关系谅解备忘录后的一大进展。

Stellantis推出新的电动汽车充电服务以解决“充电焦虑”

6月27日，Stellantis 成立了一个“充电与能源”业务部门，方便电动汽车车主的出行，并通过不断扩大环保交通的服务范围来获益。

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该部门将提供一个名为Free2move Charge的平台，为其车主提供服务，包括在2023年底 “通过合作”在欧洲接入50多万个充电站。该公司表示，由于当前充电网络发展依然不够充分，导致所有电动汽车车主产生了“充电焦虑”。

Stellantis和三星SDI宣布在美国建设第二家电池工厂

7月24日，Stellantis和韩国电池制造商三星SDI宣布计划在美国开设第二家合资工厂，以生产电动汽车电池。

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根据双方的规划，新工厂预计将在2027年开始投产，初始产能为34 GWh。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在一份声明中表示，“新工厂将有助于实现我们的宏伟目标，即在2030年前为北美市场提供至少25款全新纯电动车型。”

Stellantis联合六大车企在美国成立充电合资公司

7月26日，包括Stellantis在内的七家主流汽车制造商宣布将组建一家新公司，在美国提供电动汽车充电服务。此举是对特斯拉的挑战，也是为了利用美国总统拜登政府对电动车充电的补贴。

其他六家汽车制造商分别是通用、现代、起亚、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰。据悉，上述七家车企约占美国汽车销量的一半，但在电动汽车市场的份额比较小，特斯拉仍是电动汽车市场的主导者。

Stellantis与法国Orano建立电池回收合资公司

10月24日，Stellantis宣布与法国核燃料循环公司Orano签署一份谅解备忘录。双方将建立一家合资企业，回收来自欧洲和北美超级工厂的电动汽车废旧电池和废料，以增加电气化和能源转型所需的钴、镍和锂供应，加强Stellantis在电动汽车电池价值链中的地位。

Stellantis 15亿欧元入股零跑汽车

10月26日，Stellantis和零跑汽车发布联合声明：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。

双方在全球范围内伙伴关系的建立是行业首创，即一家的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。

Stellantis因罢工损失7.5亿欧元

10月31日，Stellantis表示，其将寻求抵消北美员工罢工带来的重大财务冲击，包括考虑潜在的成本削减措施。

Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，罢工持续的时间出乎意料地长达六周，将使该集团2023年全年的盈利损失近7.5亿欧元（合8亿美元），营收损失约30亿欧元。不过，该公司并没有公布新协议带来的额外人力成本。Knight还指出，7.5亿欧元的利润损失将是底特律三巨头中最小的。

Stellantis宣布投资电动汽车磁铁初创企业

Stellantis在11月8日表示，将和通用汽车一同投资初创企业Niron Magnetics，这是两家车企开发不使用稀土的电动汽车磁铁计划的一部分，以降低对中国供应链的依赖。

两家车企参与了Niron公司最新一轮3,300万美元的融资，并计划合作协助其开发无需稀土的永磁体，如果取得成功，将在电气化的过程中重塑材料的使用方式。

Stellantis集团和宁德时代宣布签署谅解备忘录