近日，据美国公路交通安全管理局(NHTSA)消息，因车辆仪表盘上制动、驻车和防抱死制动警示灯字体小于联邦安全标准的要求，或造成重要的安全信息难以被驾驶员发现，增加车辆发生碰撞的风险，特斯拉在美国正在召回近220万辆。
此次召回涉及的车辆为2012至2023年款的Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3、2019至2024年款Model Y及2024年款Cybertruck。官方表示，该问题将对召回的车辆通过在线软件更新来解决。
此次，据美国公路交通安全管理局信息显示，该问题是在1月8日的例行安全合规审查中发现的。特斯拉方面目前确认有3起保修索赔案件可能与该问题有关，但还没有碰撞或人员伤亡的报告。
值得注意的是，近三个月以来，特斯拉在美已经多次大规模召回。上个月底因为后视摄像头图像显示问题，没有办法为驾驶员提供必要的后方视野，增加了车辆的行车安全风险，特斯拉在美召回199575辆汽车，涉及的车型有2023款Model S、Model X和Model Y等车型。官方表示，将已发布OTA软件更新来解决这个问题。
去年12月13日，因配备FSD Beta全自动驾驶软件或没有办法保证司机在系统启动自动驾驶时仍然保持足够的注意力，存在安全隐患。特斯拉在美召回超过203万辆汽车，涉及的车型有2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。同样，该问题特斯拉也是通过OTA，对设备进行远程软件更新来解决。此次召回没多久，2023年12月24日，因车辆的侧边车门在碰撞时可能会解锁，增加乘员受伤的风险。特斯拉再次宣布在美召回120423辆汽车，其中涉及的车型有2021-2023年款Model S和X两款车型，官方表示将通过远程方式OTA进行免费的软件更新。
实际上，特斯拉近来除了在美国市场大规模召回，在中国市场同样也出现了大规模召回事件。
据市场监督管理总局1月5日的消息，因车门解锁逻辑控制问题和驾驶辅助功能问题，特斯拉当天宣布在中国市场，召回超160万辆车辆。涉及的车型有2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，及2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车。官方表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件或推送新开发的功能。
对于特斯拉近来频繁的召回，也引发了不少网友热议。有网友表示，这样的召回与传统的召回相比，不需要到店升级非常的方便省事，这类的召回相当于是升级，进一步提升了车辆的安全性可以接受。不过也有网友表示，随着新能源汽车的智能化快速发展，车型对车机系统的依赖度比传统燃油车型更高，一旦出现问题，对车辆功能的影响也更加明显。
特斯拉中国官方也在日前对召回一事回应表现：主动召回是很有意义的事情，是企业对自己产品的严苛要求，也是一种负责任的态度。随着技术的创新，通过OTA方式召回不像过去需要消费者到店更换零部件，只需远程升级软件，更加便利。这种创新方式能够帮助车企更好地提升产品安全性，毕竟，对安全的追求永无止境。
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